導致廢輪胎價格大幅上漲的一個嚴重原因是產量不足。據(jù)大陸橡膠工業(yè)協(xié)會廢橡膠綜合利用分會測算，2023年大陸廢舊輪胎產生量下降約60萬噸。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會廢橡膠綜合利用分會秘書長祁學智分析，雖說汽車保有量一直在擴大，但廢橡膠產生量在2023年展示見頂回落的緊要原因是廢輪胎產生量的主力——卡客車輪胎的扔棄周期延長。
“隨著更多耐磨輪胎的展現(xiàn)，公路超載現(xiàn)象的減少，載重汽車的輪胎扔棄周期也7個月-9個月延長到一年以上。乘用車保有量雖說注入較多，但源于乘用車輪胎相對較輕，且報廢周期偏長，其增長不足以彌補卡客車輪胎報廢量的減少。”祁學智指出。
在大陸天然橡膠自給率重要不足的情況下，再生橡膠是滿足我國橡膠工業(yè)需求的重要擴張，和合成橡膠、天然橡膠一起被工信部列為橡膠工業(yè)的三大戰(zhàn)略資源。
根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年，國內天然橡膠總產量僅僅為69.3萬噸，國內再生橡膠產量達到460萬噸。而加工再生橡膠的要緊材料是膠粉，460萬噸再生橡膠需420萬噸膠粉，連同做其他應用的膠粉85萬噸，膠粉產量達到505萬噸。
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